Estambul es la ciudad más grande de Turquía y la tercera más poblada de Europa. Llamada Constantinopla en la época del Imperio Romano e Imperio Bizantino, Estambul está considerada como una de las ciudades más bellas de Europa, siendo una de las tres urbes transcontinentales se sitúan entre Europa y Asia.
Con 8.803.468 habitantes en la ciudad y 10.018.735 en el área metropolitana (censo de 2000).
Según las últimas estimaciones de la oficina del censo del Ayuntamiento
de Estambul y el Instituto de Estadísticas turco (2009) la población de
esta megalópolis se ha incrementado hasta llegar a los 12.753.836 habitantes. La mayor parte de la población es de religión musulmana, existiendo gran número de laicos, así como minorías de cristianos (68.000) y de judíos (22.000).
Aunque la capital política y administrativa es Ankara , Estambul sigue siendo una ciudad que tiene un papel central en la industria, el comercio y la cultura de Turquía. Alberga más de una docena de universidades. Es sede de la iglesia Ortodoxa
Las zonas históricas de Estambul fueron declaradas Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en el año 1985, por sus importantes monumentos y restos históricos.
Los deportes de riesgo:
Voy a hablar de los deportes de riesgo que tratan de unos deportes que crean adrenalina porque son peligrosos pero te enseñan a ir con cuidado . Como el paracaidismo , puenting , rafting , escalada , salto de base etc....
Para la mayoría de estos deportes de riesgo se necesita una buena preparación física además de un buen equipo para así evitar lesiones .Algunos elementos para estos equipos que sean comunes para todos los deportes de riesgo son :
-Casco.
-Gafas especializadas.
-Rodilleras.
-Coderas.
-Traje o mono especializados.
También tenemos otros accesorios más específicos para el deporte de riesgo que se vaya a realizar.
Aquí os dejo un video del deporte de riesgo denominado salto de base.
Porsche carrera 911El Porsche 911 Turbo (serie 997) está a la venta por 148.326 € con carrocería cupé y por 163.366 € con carrocería descapotable («Cabriolet»). Tiene muchas diferencias con el 911 anterior (996), que afectan al motor (ahora con 480 CV), a la transmisión, al bastidor y a la carrocería.
El 991 es uno de los coches más rápido de porsche tiene una capacidad de aceleración muy superior a la de otros porsches actuales. Para aprovechar toda la capacidad de aceleración del 911 hay que rodar en circuito. En carretera, el 911 tiene menos sentido que la mayor parte de los coches matriculables en carreteras abiertas al tráfico. Con un motor Turbo de 480 CV montado en una carrocería relativamente ligera, se puede pisar a fondo el acelerador en muy pocas ocasiones y no más de unos pocos segundos, al menos para quien no quiera saltarse por mucho las limitaciones de velocidad.
En marchas cortas, si se pisa el acelerador sin contemplaciones, la reacción no es intensa, sino violenta. Tiene una contundente capacidad de aceleración (sobre todo a partir de 5.000 rpm) y a cualquier velocidad. Es asombroso la facilidad con la que puede seguir acelerando cuando se aproxima a su velocidad máxima.
